بررسی راه اندازی، عیب یابی و نصب یونیت هیتر به صورت کاملاً تخصصی

یکی از دستگاه‌ های گرمایشی که به صورت پخش کننده گرما کار می‌کند، یونیت هیتر است. یونیت هیتر روی تکیه گاه نصب شده و سپس به لوله اصلی رفت و برگشت موتورخانه متصل شده و کابل برق از تابلوی برق تا موتور یونیت هیتر وصل می‌گردد. در این مطلب قصد داریم به بررسی تخصصی عیب یابی و نصب یونیت هیتر بپردازیم؛ پس تا انتهای مطلب با ساخت بازار همراه باشید.

ساختمان یونیت هیتر

یونیت هیتر دارای اجزای مختلف و به تعداد 29 عدد می‌باشد که اجزای کلی و مشترک یونیت هیتر عبارتند از:

شماره	نام قطعه	شماره	نام قطعه	شماره	نام قطعه
1	کویل با فین	9	فن	17	پین کورکننده
2	پانل پایین	10	ترمینال برق	18	واشر پلاستیکی
3	قاب	11	درپوش ترمینال برق	19	واشر تخت
4	پانل بالا	12	بست لوله کابل	20	واشر فنری
5	محافظ فن	13	لوله عبور کابل برق	21	پیچ خودکار
6	پایه نصب موتور	14	رابط بست	22	پیچ واشرسرخود
7	پایه‌نگهدارنه موتور	15	پیچ	23	تیغه دمپر
8	موتور تک فاز یا سه فاز	16	مهره	24	فنر مخروطی

نکات مهم در مورد سرویس و نصب یونیت هیتر

همانطور که می‌دانید، کلیه دستگاه‌ها نیاز به راه اندازی بر اساس دستورالعمل‌های نصب مطابق با مقررات و آیین نامه‌های مربوطه را دارند؛ در زیر به مواردی از چگونگی راه اندازی یونیت هیتر اشاره شده است:

• تیغه دمپر از لحاظ باز و بسته شدن، روان و بدون گیر کنترل شود.
• جدا کردن تیغه و قرار دادن آن در یک محلول چربی گیر حداقل سالی یکبار انجام شود.
•  در ابتدای هر دوره راه اندازی؛ تمیز کردن گرد و غبار کویل، فن و موتور با استفاده از هوای فشرده، قلم مو و مسواک انجام شود؛ زیرا گرد و غبار باعث داغ کردن موتور، کاهش بازده حرارتی و ارتعاش فن می‌شود.
• تمیزکاری روی لوله‌های ورودی و خروجی، لوله و اتصالات، شیرها و شیر هواگیری با هوای فشرده انجام گیرد.
•  برای تمیز کردن بدنه، فن و موتور بعد از هوای فشرده از پارچه مرطوب استفاده نمایید.
• در صورت وجود گریس اضافی و روغن در هر قسمت از دستگاه، برای تمیزکاری از پنبه و محلول چربی گیر استفاده کنید و مراقب باشید تا مایع محلول روی موتور نریزد.
• اگر یونیت هیتر لکه زنگ زدگی داشته باشد، باید زنگ زدایی و سپس رنگ آمیزی گردد.
• تعداد سرویس و تمیزکاری یونیت هیتر در یک سال بستگی به محیط محل نصب آن دارد؛ به طور معمول هر سال حداقل یکبار تمیزکاری باید انجام شود.
• در حین تمیزکاری و سرویس اگر فین آسیب دیده است، از شانه فین با سایز مناسب برای مرتب کردن فین‌ها استفاده نمایید.
•  در حین تعمیر و نگهداری پیچ‌های ثابت دستگاه را کنترل کنید تا شل نشده باشند.
• پمپ گردش آب مدار اصلی قبل از راه اندازی کنترل شود.
• قبل از راه اندازی خارج کویل باید کاملاً خشک شده باشد.
• بازرسی و کنترل نشتی کویل دستگاه انجام گردد. در صورت نشتی کویل باید عوض شود؛ تنها در صورت نشتی از محل اتصال با جوش اکسی استیلن محل نشتی را تمیز و جوشکاری نمایید.
• وجود سیم ارت در مدار برق یونیت هیتر کنترل شود.
• در صورت نیاز کویل را اسیدشویی و رسوب زدایی کنید.
• سرویس شیرهای قطع و وصل مدار آب و شیر هواگیری اتومات را کنترل و بررسی و در صورت نیاز تعمیر کنید.

استعلام قیمت فن کویل از ساخت بازار

راه اندازی موتور یونیت هیتر

اندازه گیری میزان شدت جریان و ولتاژ موتور یونیت هیتر با توجه به اطلاعات پلاک  موتور و استفاده از آمپرمتر انجام می‌شود. اگر مصرف کننده خاصیت اهمی داشته باشد، مقدارجریان (آمپر) می‌تواند تا حداکثر جریان مصرف کننده انتخاب گردد. یعنی اگر حداکثر جریان مصرف کننده 10 آمپر باشد، می‌توان با آمپر 10ـ0 مقدار جریان را اندازه گیری نمود. کلید سلکتوری مولتی متر را روی محدوده ولتاژ AC که با علامت (V) مشخص شده قرار می‌دهیم و ولتاژ موتور در حال کار را اندازه گیری می‌کنیم. قبل از گرفتن آمپر موتور باید پره‌های دمپر یونیت هیتر کاملاً  باز باشد؛ در غیر این صورت میزان آمپر توسط آمپرمتر زیاد نشان داده می‌شود.

کنترل جهت چرخش پروانه

معمولاً جهت چرخش یونیت هیترها در جهت عقربه‌های ساعت می‌باشد. با یک روش ساده می‌توان با اطلاع از دمنده یا مکنده بودن دستگاه جهت چرخش صحیح موتور و فن را تشخیص داد. در این آزمایش با قرار دادن یک برگ کاغذ روی محافظ فن متوجه می‌شویم که فن در حال مکش است یا کاغذ را در اثر چرخش معکوس موتور پرتاب می‌کند.

بازدید دوره ای یونیت هیتر

عموماً  هر دستگاهی نیاز به راه اندازی، سرویس، نگهداری و بازدیدهای دوره‌ای براساس یک برنامه منظم توسط شخص یا اشخاص مطلع و آشنا به کار دارد. سیستم‌های تأسیساتی اعم از پمپ، لوله‌ها، دیگ، هیتر تابشی و ... نیز باید از این قاعده پیروی کنند. بازدید و سرویس‌های پیشگیرانه باعث افزایش راندمان، کاهش خرابی و هزینه و افزایش عمر دستگاه می‌شود. یونیت هیترها که جزئی از یک سیستم تأسیساتی می‌باشند، باید قبل از شروع فصل سرما مطابق با جداول مخصوص به خود بازدید و سرویس و سپس راه اندازی شوند.

چه مواردی باید در بازدید و سرویس یونیت هیتر بررسی شوند؟

تمیزکاری

• اجسام خارجی متفرقه که بر روی موتور افتاده یا ریخته باشد، از طریق سوراخ‌های موجود در محفظه موتور ممکن است به داخل نفوذ کنند.
• گرد و خاک روی پوسته و بین فین‌های پوسته باید تمیز شوند چرا که گرد و خاک به عنوان عایق حرارتی عمل می‌کند.
• گرد و خاک انباشته شده روی پره‌ها باید تمیز شوند؛ زیرا باعث به هم خوردن بالانس‌های پره‌های فن می‌شود.

کنترل صدا و لرزش

• صدای دستگاه باید نرم باشد و هرگونه صدایی غیر معمول علامت وجود اشکال است.
• خرابی بلبرینگ‌ها یکی از عوامل مؤثر در معیوب شدن موتورها می‌باشد.
• یاتاقان‌ها به شافت یا مجموعه روتور اجازه می‌دهند تا به آزادی و نرمی درپوسته موتور بچرخند. یاتاقان‌ها در دو انتهای شافت موتور قرار دارند. لقی مجاز در جهت محور شافت 1 تا 3 و در جهت شعاع 1/0 تا 3/0 میلی‌متر می‌باشد؛ هر چه لقی کمتر باشد (به صفر نزدیکتر) بهتر است. چنانچه یاتاقان‌های موتورخراب شده باشند، در اثر چرخش گرم شده و صدا می‌کنند. هنگام بروز این اشکال باید هر چه سریع‌تر نسبت به تعویض یاتاقان اقدام شود. برای کاهش صدا و عملکرد بهتر و افزایش عمر الکتروموتور، بلبرینگ‌ها در دوره‌های زمانی معین با توجه به کارکرد گریس‌‌کاری می‌شوند.
• برای بررسی سالم بودن یاتاقان‌ها، موتور را بر روی یک سطح محکم قرار داده و یک دست خودتان را بر روی موتور بگذارید و شفت موتور را با دست دیگر بچرخانید. به دقت نگاه کنید، حس کنید و گوش دهید به هر علامتی از صدای خشکی، سایش، خرد شدن فلز، یا ناهمواری گردش روتور یا لقی جانبی و رفت و برگشتی شافت برخورد کردید، علامت وجود خرابی یاتاقان یا بلبرینگ است.
• پیچ‌های الکتروموتور باید محکم باشند؛ در صورتی که در اثر لرزش شل شده‌اند، آچار کشی شوند.
• سوراخ‌های محل نصب الکتروموتور یا پایه سالم باشند.
• لقی شافت الکتروموتور در جهت محور و شعاع شافت باید بررسی شوند؛ لقی باید در محدوده مجاز باشد.

کنترل ظاهری

• در مواردی ممکن است قسمت وسط پوسته موتورهای تک فاز تغییر رنگ داده باشد؛ تغییر رنگ نشان دهنده وجود حرارت اضافی است.
• سیم‌های ورودی به الکتروموتور باید بازدید شوند؛ سیم‌ها در صورت شل بودن بیش از حد گرم شده و پوشش آن‌ها خشک می‌شود و در نتیجه باعث گرم شدن بیش از حد، اتصالی و سوختن موتور می‌شوند.
• بررسی فین‌های کویل در صورت خرابی با شانه مخصوص فین مرتب شوند.
• شیرهای رفت و برگشت و همچنین شیر هواگیری باز و بسته و باید از سالم بودن آن مطمئن شد.

کنترل سالم بودن سیم پیچ الکتروموتور

سوختگی الکتروموتور با استفاده از یک دستگاه مولتی‌متر برای آزمایش سالم بودن یا خرابی و اصطلاحاً کنترل اهم و اندازه گیری مقدار مقاومت موتور می‌توان از سالم یا معیوب بودن موتور مطلع شد. دستگاه اهم متر باید همیشه مقدار مقاومتی در محدوده مگا اهم را نشان دهد. بعضی اوقات مقدار مقاومت به چند صد هزار اهم نیز می‌رسد؛ اما هر چه مقاومت بیشتر باشد بهتر است. مقاومت زیر 500 کیلو اهم بین هر یک از سر سیم‌های موتور با بدنه دستگاه نشان دهنده سوخته بودن سیم پیچ و اتصال آن با بدنه است.

عیب یابی مدار برق یونیت هیتر

استعلام قیمت یونیت هیتر از ساخت بازار

باتوجه به مطالبی که گفته شد، متوجه شدیم که راه اندازی و نصب یونیت هیتر اقدامی تخصصی بوده و باید توسط یک فرد متخصص در این زمینه انجام شود. همچنین به هیچ عنوان نباید از سرویس دوره ای آن غافل شوید؛ چرا که منجر به خرابی و از کار افتادن دستگاه می‌شود. اگر قصد خرید یونیت هیتر دارید، پیشنهاد می‌کنیم در ابتدا سری به سامانه تجارت محصولات ساختمانی، ساخت بازار، زده و از انواع مختلف یونیت هیتر تولیدکنندگان مختلف استعلام قیمت بگیرید.